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热熔标线,道路划线,车位划线,停车场设计 |
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热熔型标线涂料在常温下是固体粉末状，施工时，将涂料投入熔融釜中，釜内温度控制在180℃~210℃之间，边熔化边搅拌，待熔化呈熔融流动状态后，放入划线车的保温熔融料斗中。溶融涂料接着背引入划线斗中，并保温使物料保持熔融状态。划线前有预标线机标记位置，按设计图标明的涂敷位置上用下涂剂机涂敷底漆。待下涂剂干后，方能涂敷标线涂料。开始划线时，应把划线斗放在路面上，由于划线斗与地面间有一定的间隙，当划线车前行时，靠自动流淌而刮抹出一条整齐的标线。玻璃珠撒播器能自动均匀地在标线上撒布一层反光玻璃珠。
路面没有清扫干净 ，下涂剂涂后长时间不画线 ，就使得下涂剂表面沾染大量灰尘 ；施工时路面比较潮湿 、不够干燥 ，涂料没有充分融化 ，下涂剂选择不恰当，环境温度比较低 ，都可能会导致热熔标线起皮脱落。此外，路面断裂处也很容易产生起皮问题 ，因此 ，具体的施工过程中要合理地选择涂料配方，确保其柔韧性及粘结力符合施工要求，严格按照施工工序进行操作，确保路面的清洁。下涂剂涂敷完成后，要立即进行划线，以免沾染灰尘 ，路面比较潮湿时不能进行施工 。如果工期比较紧张，可以采用人工的方法进行干燥。涂料加热时要充分搅拌，其完全溶解。下涂剂可以根据路面的实际情况合理地选择，确保附着效果良好。
当前，我国国民经济正处在快速发展时期.热熔标线对公路的发展建设需求迫切.公路建设事业也发展较快。与此同时，公路上的车流橄越来越大.行车速度逐渐提高.因而对交通安全设施的发展及配套、安全、经济、、美观等性能也提出了更高的要求。道路标线是交通设施的重要组成部分一般都占总设施维修费用的一半以上。
热熔型标线涂料主要组成为:合成树脂、玻璃珠、着色颜料、体质材填料、添加剂等. 利用合成树脂热可塑性的特点,使热熔型涂料具有快干性。利用合成树脂的热熔着性，使标线与路面粘结牢固。涂料中加入添加剂可增加涂层塑性，使涂膜抗沉降、抗污染、抗变色。标线涂料的颜色有黄色和白色两种。白色主要是钛白、氧化锌、锌钡白等，黄色主要是耐热黄铅。涂料的充填料，对涂膜的机械强度、耐磨性及色相均有影响。粒径的大小对流动性、沉淀性等有影响，同时对表面加工也有影响。
热熔反光涂料为了提高夜间标线的识别性，提高标线的亮度和耐久性，加入反光玻璃微珠。玻璃珠是无色、透明的小球，对光线具有折射、聚焦和定向反射的功能。将玻璃珠混入涂料中或撒布于涂膜表面，可以将汽车灯光再反射回司机的眼睛，从而大大提高了标线可见性。
道路标线涂料会影响到标线的性能的条件有哪些？
涂料溶解没做好就直接进行施工，那么施工后的标线是会很容易的出现脱落、开裂等情况，所以要在溶解的过程中需要有着丰富的经验的施工人员，还要严格的把控住整个过程。对于在道路标线涂料，也有着其性能影响的条件确实有很多，特别是由于我国地域辽阔，目前我国需要根据到地域特点研制适合不同气候条件的涂料。
双组份道路标线涂料不仅可以获得较高的初始逆反射值，同时在使用中标线的逆反射值随着时间下降缓慢。道路标线涂料的主要成膜物和粘结剂。我国市场上曾有过用环氧树脂作主要成膜物的双组分标线涂料，但因其含有有机溶剂，耐候性差且施工不便，故没有得到推广应用。
双组分结构型道路标线的突起部分为点状，其高度较振荡标线的突起块要小，分布较后者均匀，数量也要大，车轮压线时振荡效果更为柔和，这样行车起来更为安全。由于不规则的点状，使得标线在夜间具有在各个方向的反光性。
标线脱落的原因
（1）路面清扫不干净、不，或未用下涂剂。应严格按施工程序施工，确保施工质量。
（2）下涂剂涂后长时间不画线（或在风沙天气施工），易粘上灰尘，会引起标线起皮脱落；下涂剂干燥后应立即画标线。
（3）马路划线厂家介绍到标线涂层受路面潮湿程度影响，路面上有水，或比较潮湿一定要采取措施，路面干燥后再施工。施工时应确保路面干燥，在特殊情况下赶工，可用人工方法进行干燥。
（4）环境温度低于5℃，施工质量不稳定，容易引起起皮脱落，熔融温度太低，会严重影响标线与路面的粘结力；如没有下涂剂处理，环境温度宜在10℃以上施工为好。涂料涂敷到路面瞬间温度不宜低于180℃；初冬季节施工应考虑在上午10 点至下午3 点期间进行，环境温度不宜太低。
（5）马路划线厂家介绍到涂料熔化不充分，搅拌不均。施工时涂料应充分熔解，充分搅匀和熟化后方能涂敷。
热熔标线涂料施工注意事项：
（1）确保工作面干净、干燥，建议在气温0以上施工。
（2）涂料熔化时，温度应控制在180-200之间，熔化后经充分搅拌均匀，并保温3-5分钟后再出料，方能充分体现热熔标线涂料的性能。
（3）底油处理要充分，待底油完全干透后再行涂布标线。
（4）对新完工水泥路面，尽量延期三个月后施工或进行二遍底油处理，否侧易出现标线脱落现象。
（5）在车流量大的路段施工，涂布底油后，请放置示警帽，防止车轮辗压，带走底油，留下灰尘，否侧易出现部分标线脱落现象。
